LINE : ติดต่อผู้ดูแลเว็บไซต์
อากาศหนาวเย็นท่ามกลางธรรมชาติของขุนเขาแถบเพชรบูรณ์ เลย เชียงใหม่ เชียงราย ฯลฯ ที่มีทั้งความงามของธรรมชาติและความหนาวเหน็บจากความกดอากาศสูงกำลังค่อนข้างแรง ทำให้อยากขับรถออกทางไกลขึ้นภูเขาไปสูดอากาศหนาวกับครอบครัว
ทางขึ้น-ลงเขาที่ลาดชันนั้นเต็มไปด้วยอันตราย มีทั้งหมอกที่บดบังทัศนวิสัยและน้ำค้างที่ฉาบผิวถนนทำให้ลื่นไถลได้ง่ายๆ การขับรถลงจากภูเขาซึ่งมีความลาดชันมากๆ อย่างทางขึ้นภูกระดึง ทางที่จะไปยังภูทับเบิกหรือทางหลวงที่จะมุ่งหน้าไปยังอำเภอปาย อุดมไปด้วยโค้งขึ้น-ลงเขาที่คดเคี้ยววกไปวนมา อันอาจนำมาซึ่งอุบัติเหตุหากไม่ระมัดระวังหรือไม่ชินเส้นทาง
สำหรับท่านที่ไม่เคยชินกับทางขึ้นลงเขาที่หักพับไปมาดูน่ากลัว เพิ่งจะขับรถเป็นไม่นาน ยังไม่มีความเชี่ยวชาญในการควบคุมรถยนต์มากพอ เมื่อพบเจอกับเส้นทางบนภูเขาวกไปวนมาเดี๋ยวขึ้นเดี๋ยวลงเดี๋ยวเจอกับไหล่ทางที่มีเหวลึกดักรออยู่
สิ่งแรกก็คือ ใช้เกียร์ต่ำขับขึ้นหรือขับลงตลอดเส้นทาง ไม่ขับเร็ว ไม่ขับเข้าไปใกล้กับเส้นทึบแบ่งเลนกลางถนน พยายามเกาะไหล่ทางเอาไว้นิดๆ เผื่อเจอกับพวกตีนผีขาดจิตสำนึกที่ขับลงเขาแล้วกินเลนเข้า
ปรับเปลี่ยนเกียร์ให้ลงสู่เกียร์ต่ำที่มีแรงฉุดลากมากกว่าเกียร์สูง เช่นเกียร์ในตำแหน่ง 2-3 อย่าพยายามขับแบบลากเกียร์จนสุดรอบเครื่องยนต์ ถ้ารถยนต์ที่ใช้เป็นเกียร์อัตโนมัติ (ซึ่งส่วนใหญ่ในปัจจุบันรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใช้เกียร์แบบนี้เกือบทั้งนั้น) ควรใช้เกียร์ 2 ในการขับขึ้น-ลงจากเขาที่มีความสูงชันระดับเขามังกรหยก
เมื่อเจอกับทางราบก็เปลี่ยนไปใช้เกียร์ D การขับโดยใช้เกียร์ต่ำสลับไปมาบนเส้นทางแบบภูเขาสูงชันแบบทางลงเขา เกียร์ต่ำจะช่วยหน่วงความเร็วของรถไม่ให้พุ่งลงจากเขาเร็วเกินไปจนอาจเกิดอุบัติเหตุอย่างที่เคยเกิดขึ้นทุกปีบนเส้นทางภูเขา
ขับมาพบเข้ากับทางลงเขาที่ลาดชันและเต็มไปด้วยทางโค้ง ต้องเปลี่ยนจากเกียร์ในตำแหน่งปกติหรือเกียร์ D สลับมาอยู่ที่เกียร์ 2 เมื่อใช้เกียร์ 2 แล้วรถยังพุ่งลงมาอย่างรวดเร็วก็ยัดลงเกียร์ 1 ไปเลยพร้อมกับใช้เบรกช่วยในการประคองความเร็วไม่ให้สูงมากจนเอาไม่อยู่เมื่อไหลลงมาพบเจอกับโค้งหักศอก ความเร็วต่ำกับตำแหน่งเกียร์ต่ำคือวิธีการขับที่สร้างความปลอดภัยให้กับตัวคุณ เกียร์ต่ำจะคอยหน่วงความเร็วพร้อมกับใช้เบรกช่วย ทำให้ไม่กระโจนพรวดพลาดเสียหลักแหกโค้งตกลงไปในเหวลึกเพราะใช้เกียร์ผิดหรือลงมาเร็วมากจนเอาไม่อยู่
เกียร์ 1 หรือเกียร์ L (Low) ใช้สำหรับไต่ทางลาดชัน ไม่ว่าจะเป็น SUV ขับสี่ล้อประสิทธิภาพดีหรือรถเก๋งเล็กๆ แบบ City Car / ECO Car ไม่ควรเปลี่ยนเกียร์ขณะห้อลงมาจากเขา ความเร็วที่ไม่มากหรือขับให้ช้าลงจะทำให้คุณควบคุมการเบรกและทิศทางได้ดีขึ้น
ตรวจสอบระบบเบรกก่อนขับขึ้นเขาให้ดี เพราะเบรกจะถูกใช้งานหนักมากๆ ตลอดเส้นทางขึ้นลงภูดอย บางช่วงบางตอนที่เป็นช่วงขาลงทางชัน เล่นเบรกกันจนถึงกับไหม้ควันขึ้นเหม็นกลิ่นผ้าเบรกไหม้ให้หึ่ง
ผ้าเบรกและจานเบรกต้องอยู่ในสภาพดี รถบางรุ่นโดยเฉพาะรถรุ่นใหม่จะมีระบบ Hill start assist control คอยช่วยเหลือพวกมือใหม่หัดขับได้ดี เมื่อขับมาจนพบเจอกับทางขึ้นเขาสูงชันก็ใช้คันเร่งแบบค่อยเป็นค่อยไป โดยคงความเร็วให้มีความสม่ำเสมอ เพิ่มกำลังเครื่องยนต์อย่างนุ่มนวล ไม่ขับแบบโชว์สาวที่ไปด้วย สุดท้ายการโชว์ส่วนใหญ่จะกลายเป็นความเงิบ
เนินบางที่นั้นมีความสูงชันในระดับที่น่าขนหัวลุก เมื่อขับขึ้นเนินแบบนั้นก็ต้องใช้คันเร่งแบบค่อยเป็นค่อยไป ข้อห้ามเด็ดขาดสำหรับพวกมือใหม่กับการยัดเกียร์ว่างวิ่งลงเนินชัน เกียร์ว่างหรือตำแหน่งเกียร์ N ทำให้รถไหลลงเขาด้วยความเร็วสูงจนไม่สามารถที่จะควบคุมทิศทางหรือเบรกได้เลย
เมื่อไหลลงเนินด้วยตำแหน่งเกียร์ต้องห้ามหรือเกียร์ N (เกียร์ว่าง) บนยอดภู เกียร์ว่างหรือแม้แต่เกียร์สูงพวกเกียร์ 5-6-7 นั้นจะไม่มีแรงหน่วงจากเครื่องยนต์ และทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงแหกโค้งลงเขาตกเหวนับครั้งไม่ถ้วน
ใช้เกียร์ต่ำทุกครั้งที่ขับขึ้น-ลงเขา โดยปล่อยรถให้ไหลลงเนินสูงชันตามรอบเครื่องยนต์ ในตำแหน่งเกียร์ 2 พร้อมๆ ไปกับการใช้เบรกเพื่อควบคุมความเร็วของรถให้สัมพันธ์กับเกียร์ต่ำ นั่นก็คือการวิ่งแบบย่องๆ หยอดๆ ลงมาจากภูดอยสูงเสียดฟ้านั่นเอง
การเว้นช่วงระยะห่างระหว่างรถคันข้างหน้าบนเส้นทางภูเขามีความสำคัญมาก โดยเฉพาะเมื่อรถคันข้างหน้าคุณนั้นเป็นรถบรรทุกล้อเยอะหรือรถตู้ที่ขนคนขนของกันมาแบบเต็มพิกัด ช่วงขับขึ้นเนินชันให้เว้นช่วงจากรถคันข้างหน้าเพื่อป้องกันการไหลถอยหลัง หรือการบรรทุกหนักจนไม่มีเรี่ยวแรงในการตะกายขึ้นภูเขาเมื่อเจอเข้ากับทางขึ้นเขาที่ชันสุดติ่ง
การเว้นระยะให้ห่างจากรถคันหน้าจะทำให้คุณมีพื้นที่มากพอในการเหยียบคันเร่งส่งรถขึ้นเนิน และทำให้ขับได้ง่ายขึ้นอีกด้วย แถมยังปลอดภัยจากการขับชนท้ายรถคันข้างหน้าหรือรถคันหน้าเกิดชะงักไหลกลับลงมา ในช่วงของขาลงก็ต้องพยายามเว้นระยะห่างเพื่อความปลอดภัยเช่นเดียวกัน
บนเส้นทางท่องเที่ยวในช่วงหน้าหนาวทั้งภาคอีสานและภาคเหนือ คุณจะพบกับรถที่ขับแบบไม่ระวัง รถที่มีกำลังแรงม้าสูงๆ หรือรถที่มีสมรรถนะสูงมากกว่าปกติ พวกรถแต่ง รถที่ขับออกแนวอันตรายท้าทายความตาย พวกชอบแซงกระชั้นชิดหรือแซงในที่คับขัน อันจะก่อให้เกิดอันตราย เช่น แซงโดยไม่สนใจเส้นทึบห้ามแซงบนทางโค้ง ควรหลีกให้ไกลเอาไว้ก่อน
หากเป็นไปได้อย่าพยายามขับตามรถบรรทุก หรือรถตู้โดยสารในระยะกระชั้นชิด ทิ้งระยะห่างให้เพียงพอต่อการหักหลบกะทันหันให้ดีๆ ไม่ว่าจะเป็นทางชันขึ้นหรือลาดลง ไม่จำเป็นอย่าขับชิดท้ายรถคันหน้า ให้คุมระยะห่างคันหน้าสัก 30-50 เมตร
มีรถจ่อท้ายมาก็ชิดซ้ายให้เขาหน่อยแล้วเปิดสัญญาณไฟให้เขาแซงไป ถ้าจำเป็นต้องแซงโดยเฉพาะรถสิบล้อคันใหญ่หรือรถที่ขับช้ามากต้องท่องคาถาใจร่มๆ ใจเย็นๆ ให้รอจังหวะเมื่อเจอทางราบหรือทางไม่ชันมาก ไม่มีเส้นทึบห้ามแซง ควรรีบแซงซะเมื่อเห็นว่าปลอดภัยแล้ว
ไม่ควรเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ขณะขับอยู่ในโค้งขึ้น-ลงภูเขา ผิวถนนที่มีกรวดทรายหรือเปียกชื้นจากน้ำค้างเมฆหมอกแล้วคุณทำพิเรนทร์เปลี่ยนเกียร์ไปมากลางโค้งจะทำให้เกิดอาการลื่นไถลเอาได้ง่ายๆ มองให้ไกล มองหาช่องทางที่พอสำหรับการแก้ไขเหตุการณ์ฉุกเฉินที่อาจเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ
เส้นทึบบนโค้งในทางแบบหุบเขาสูงคือสัญลักษณ์ของการห้ามแซงอย่างเด็ดขาด หมั่นสังเกตป้ายกำกับตามเส้นทางขึ้นลงเขา จุดอันตราย ความเร็วที่กำหนด ขับตามที่ป้ายบอก แม้จะช้าไปบ้าง แต่ก็แลกกับความปลอดภัยของตัวคุณเองและครอบครัว ไม่ต้องมาแงะมางัดด้วยเครื่องตัดถ่างไฮดรอลิกเมื่อหลุดจากโค้งจนตกลงไปในเหวลึก งานของพวกกู้ภัยในช่วงวันหยุดยาวนั้นมากพอแล้วกับการรับมืออุบัติเหตุตามเส้นทางที่รับผิดชอบ อย่าไปเพิ่มงานให้พวกเขาอีก
ขับตัดโค้ง พวกขาดจิตสำนึกคิดถึงแต่ตัวเอง สร้างอันตรายต่อตัวเองและรถคันอื่นที่วิ่งสวนมา เมื่อโค้งที่ตัดเป็นโค้งตาบอดหรือโค้งมุมอับมุมปิดที่มองไม่เห็นข้างหน้า ตัวเองซวยยังไม่พอยังพาคนอื่นเขาซวยไปด้วย เป็นนิสัยการขับที่แย่และไม่ควรเอาเยี่ยงอย่าง.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://web.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/
ไทยรัฐออนไลน์ http://www.thairath.co.th/
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook